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压缩机超高温该怎么解决?
压缩机超高温该怎么解决?

压缩机超高温该怎么解决?
     
     平常我们处理(chǔ lǐ)压缩机超温停机只是清洗冷却器及换油,这种方法对于新机器,效果还十分明显,但对于两年以上的老机器,却是治标不治本。压缩机生产厂家分活塞压缩机、螺杆压缩机、离心压缩机、直线压缩机等,主要由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备及冷却系统组成,机器的冷却方式有油冷和风冷,自然冷却三种。机器往往刚刚清洗不久,便又出现超温停机现象,对于这种情况(Condition),我们总是怀疑冷却器清洗的不够彻底。但是真正的原因是这样吗?
 
  其实不然,冷却器清洗不彻底只是一方面原因。压缩机生产厂家分活塞压缩机、螺杆压缩机、离心压缩机、直线压缩机等,主要由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备及冷却系统组成,机器的冷却方式有油冷和风冷,自然冷却三种。机器的油路系统(system)却存在的巨大的超温隐患。现在的压缩机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油,寿命一般在2000-4000小时之间。这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况(Condition),即便是正常换油也会出现此现象,因为每次换油不可能把沉油100%排放干净,残存的沉油沉积在齿轮箱底等油路低点处,跟随新油共同再参与油路循环,运转一定时间便会引起油质变质,产生结焦现象。在压缩机的排污口会排出绿色或蓝色排放液。换油时便会出现油质粘度很大,且有沥青状硬块排出,再继续运转便会出现机器冷启动困难,马达常常过载,最严重时甚至会出现主机没有办法转动,产生假抱死现象。
 
     原来处理(chǔ lǐ)这种情况(Condition),一般是将主机拆解。压缩机生产厂家没有轴,没有缸体、密封和散热结构;采用磁悬浮原理和螺旋环流体力学结构,对气体进行压缩,为制冷提供动力。在专用的清洗剂中浸泡,再将油分罐体、冷却器及主要油路元件清洗浸泡,工序复杂,费时费力。而且浸泡后须将机器的所有密封件全部更换。进行一次清洗费用(expense)十分昂贵。但是现在处理(chǔ lǐ)这种情况(Condition)却无须这样繁琐,只需用油品结焦专用测试剂对油品样品进行检测,如确定油品结焦,只要在润滑油(Lubricating oil)中加入润滑油(Lubricating oil)量十分之一的清洗剂,开机运转40-60小时,将润滑油放掉。机器内部便会彻底清洗干净。而后加入新油便可正常运转。省时省力,费用(expense)低廉,且清洗剂与油品不产生化学反应,只是将结焦稀释,所以不会对机器的金属及非金属部件产生任何腐化侵蚀 。更多压缩机详情尽在: