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螺杆式空气压缩机的节能方式
螺杆式空气压缩机的节能方式
 

    螺杆式空气压缩机的节能方式方法,自从螺杆机械诞生,螺杆转子(rotor)的型线,经历了多次的改革。随着计算机技术的发展,人们已能开发目前所认识的多种高效率的型线。世界上制造螺杆空气压缩机的厂商,也都能使用所谓的第三代高效率的线型。同样,对整个螺杆空气压缩机系统(system)的研究和应用,也已大致类同。要在短期内,从螺杆机械上获取可观的节能则显得更为艰巨。同时,从能耗角度上讲,用户更关心的不是空气压缩机轴功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)的能耗比,而是输入功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)的能耗比。为此,人们把节能的潜力关注在空气压缩机的运行上。另一方面,根据美国能源部2002年的调研报告(The report),各国空气压缩机使用的负载率几乎不可能超过90%。因此,空气压缩机要运行节能,除了满载时,输入的能耗比要低,而且在部分负载和无负载时也要节能。就此来说,对螺杆空气压缩机的气量调节提出了更高的要求。
 
通常调节螺杆空气压缩机气量有3种方法:
1、进气节流调节。压缩机生产厂家分活塞压缩机、螺杆压缩机、离心压缩机、直线压缩机等,主要由壳体、电动机、缸体、活塞、控制设备及冷却系统组成,机器的冷却方式有油冷和风冷,自然冷却三种。
2、改变转子(rotor)有效长度调节。
3、改变转子(rotor)转速调节。
    从节能角度讲,改变转子(rotor)转速调节是最有效的。压缩机它从吸气管吸入低温低压的 制冷剂气体,通过电机运转带动活塞对其进行压缩后,向排气管排出高温高压的制冷剂气体,为制冷循环提供动力,从而实现制冷循环。为此,人们想到了变频马达,当然它比固定(fixed)转速的其他调节方法要节能。但是,由于通常的变频马达在转速下降时,会引起电机功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)因素和效率的下降,根据测试它比传统空气压缩机在相同的功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)下产气量会下降10%~15%。因此,它还不是最理想的驱动电机。而且,通常的电机还不能频繁地启、停。在此,螺杆空气压缩机要消耗25%~30%的空载功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)。于是人们期待着一种新的驱动电机的出现。
    《螺杆式空气压缩机的节能方式方法》此文提示我们资源是有限的,为了可持续发展、有效地利用能源,要应用技术提高用能设备(shèbèi)或工艺的能量利用效率。压缩机它从吸气管吸入低温低压的 制冷剂气体,通过电机运转带动活塞对其进行压缩后,向排气管排出高温高压的制冷剂气体,为制冷循环提供动力,从而实现制冷循环。